近鉄特急／26000系さくらライナー・重連運用・連結と解放近鉄モバイル

日本の私鉄近畿日本鉄道

内容は
・会社沿革から、現役車両の特長を記した内容で構成されています。
・大近鉄ファンから見れば少し物足りなさがあります。が、
・これから近畿日本鉄道を知るのに「ちょうどいい」内容と構成でしょう。

Train Simulator 近鉄南大阪線・吉野線(あべの橋~吉野) Windows版

よくぞ手に入れたと・・今更ながら嬉しいのですが、なにせ難易度が厳しくて＞＜
大阪阿部野橋〜橿原神宮前まで行き着けてないのです・・・（核爆）

プロ野球　伝説の猛牛軍団　近鉄バファローズクロニクル (スコラムック)

近鉄無き後、応援するチームを失っている私にはとても嬉しい内容でした。

79年、80年の連続優勝、88年涙の10.19、89年のブライアント4連発→優勝、そして2001年球団史最後の逆転優勝・・・
型破りな野武士集団が起こしたドラマが詳しく描かれてあり、今こうして読み返してもあまりにもドラマチックです。

マニエル、ブライアント、ローズら助っ人の特集があればなお良かったと思いますが、栗橋氏の特集や知られざる仰木監督の一面を
記した特集などもあり、全体的にとても満足出来る内容です。

この本を読んでいた矢先に、西本幸雄監督の訃報があったのも偶然とは思えません。
ご冥福をお祈りすると共に、数多くの名場面を用意してくれた名将に感謝致します。

トレーン Nゲージ NO.40 新近鉄特急

3歳の子どものクリスマスプレゼントにこれが欲しいというので購入しました。近鉄ビスタはプラレールにもなく、さらにこれは2両目と連結できるので大喜びです。子どものおもちゃにしては重いのでちょっと危ないのが残念。もう少し大きな子ども向けかもしれませんが。

猛牛突進パ・リーグ制覇 ~2001年大阪近鉄バファローズ優勝への軌跡~ [VHS]

江夏の２１球や北川選手の代打逆転満塁サヨナラ優勝ホームランなど、まさにミラクルな魅力的なチームでした。そのような思い出がいっぱいつまっているこのビデオを永遠に推薦いたします！

近鉄特急／26000系さくらライナー・重連運用・連結と解放

ご覧頂き有り難う御座います。２０１２年３月のダイヤ改正以後の平日ダイヤで見られるようになった近鉄吉野線・南大阪線系統の特急26000系「さくらライナー」の朝ラッシュ対応の特急重連運用の際に片道だけ見ることの出来る橿原神宮前駅で行われる連結と阿部野橋駅構内で行われる解放の様子です。それぞれ別々の日に入線から出発までを撮影し、１本の映像にまとめました。連結／解放作業が行われる空間はホーム上の狭い場所でもあり、朝ラッシュ時間帯の為に一定場所での三脚撮影が難しい事から手振れが大きく高い位置からの撮影となっています。公共空間での撮影でもありますのでお見苦しい所はご容赦下さいませ。映像の列車について・・・「橿原神宮前」駅４番線に居留されていた編成（１～４号車）が駅東側の本線上に一旦出場した後に折り返し７番線に入場、連結位置で停止。その後「吉野」駅０５：５２発・「阿部野橋」行き特急（５～８号車）が入場、連結します。橿原神宮前駅から大阪阿部野橋駅まで重連にて運用され、「阿部野橋駅」到着後は回送扱いとして駅構内で解放され、吉野方の４両（５～８号車）は折り返し車庫へ向けて回送されます。大阪方の４両（１～４号車）は解放後に車内整備が行われ、「阿部野橋駅」東側の居留線へ一旦移動します。その直後に５番ホームで「吉野」行き急行列車を１本扱った後、居留線から再度５番線に入場し８：０５発「吉野」行き特急として出発します。撮影日時：橿原神宮前＝２０１２年０４月１６日・０６：３０～０６：４０大阪阿部野橋＝２０１２年０５月０１～０２日・０７：１７～０８：０６